Περιεχόμενο
- Ιστορικό
- Ατέλειες κινητήρα 4.7
- Ζήστε και πεθαίνετε
- Αντιμετώπιση προβλημάτων
- Χρόνος ανάφλεξης
- Υψομετρικές αλλαγές
- Υπερθέρμανση
Οι κινητήρες Dodge Ram, ειδικά το Hemi 5.7 και το ντίζελ Cummins 6.7, είναι ανθεκτικοί και ανθεκτικοί κινητήρες που αντέχουν εύκολα στις βαρύτερες απαιτήσεις. Ωστόσο, ο κινητήρας PowerTech V8 4.7 έχει αποτελέσει αντικείμενο διαμάχης από το ντεμπούτο του το 1999 λόγω καταστροφικών βλαβών του κινητήρα, αλλά αυτές οι αποτυχίες εμφανίζονται συνήθως λόγω έλλειψης προγραμματισμένης συντήρησης.
Ιστορικό
Το Hemi V8 5.7 κυκλοφόρησε το 2004 και οι ντιζελοκινητήρες Cummins είναι παρόντες στο Dodge από το 1989. Οι pickup Dodge χρησιμοποιούν σήμερα το Cummins πετρελαιοκίνητο 5.9 και 6.7 εξακύλινδρο in-line. Ο κινητήρας αλουμινίου 4,7 λίτρων άρχισε να χρησιμοποιείται το 1999 στο Jeep Grand Cherokee, ακολουθούμενο από τα pickup Dakota και Ram και το SUV Durango, σύμφωνα με allpar.com.
Ατέλειες κινητήρα 4.7
Ο 4.7 κινητήρας μπορεί να παρουσιάσει σφάλματα κινητήρα μετά από 110.000 χλμ λόγω κακής συντήρησης. Μπορούν επίσης να εμφανιστούν λόγω κατασκευαστικού προβλήματος σε μερικούς 4.7 κινητήρες, οι οποίοι έχουν τους λεπτότερους τοίχους από ό, τι προσδιορίστηκε στο σχέδιο. Αυτό το ελάττωμα κινητήρα προκαλεί υπερθέρμανση, το οποίο με την πάροδο του χρόνου θα προκαλέσει πετρελαιοκηλίδα και θα σπάσει το κεφάλι, σύμφωνα με το my3cents.com.
Ζήστε και πεθαίνετε
Οι οδηγοί συχνά περνούν από καταστάσεις όπου το pickup λειτουργεί καλά, πεθαίνει ξαφνικά στο δρόμο και δεν θα το ενεργοποιήσει ξανά. Μετά από λίγες ώρες, ο κινητήρας ξεκινά ξανά, αλλά πεθαίνει λίγα μίλια αργότερα. Γενικά, αυτό το πρόβλημα οφείλεται στην αντλία καυσίμου.
Αντιμετώπιση προβλημάτων
Ο πολτός λάδι είναι ένα κοινό πρόβλημα με 4.7 και προκαλείται συνήθως από μια ελαττωματική θετική βαλβίδα εξαέρωσης.Η αντικατάσταση της βαλβίδας και η αλλαγή στη χρήση πετρελαίου μεγάλης απόστασης μπορεί να βοηθήσει στην επίλυση του προβλήματος, σύμφωνα με το bobistheoilguy.com.
Χρόνος ανάφλεξης
Ένα πρόβλημα επισκευής που είναι ενοχλητικό αλλά χαμηλού κόστους είναι η αυθόρμητη ανάφλεξη του καυσίμου, στην οποία ο κινητήρας συνεχίζει να περιστρέφεται και να χτυπήσει τον πείρο μετά την απενεργοποίηση. Για να το λύσετε, ελέγξτε το σημείο ανάφλεξης, την ταχύτητα ρελαντί και το σύστημα ψύξης για να διαπιστώσετε εάν ο κινητήρας είναι κοντά στην υπερθέρμανση.
Υψομετρικές αλλαγές
Οι μεταβολές του υψομέτρου σε ορεινές περιοχές μπορεί να επηρεάσουν την απόδοση του κινητήρα. Δεν είναι ασυνήθιστο να βλέπουμε το φως της ένεσης να αναφλέγεται σε υψόμετρα άνω των 4.250 μέτρων. Ο αισθητήρας MAP, ο αισθητήρας απόλυτης πίεσης του συλλέκτη, μπορεί να επηρεαστεί προσωρινά και η ανάγνωση των σφαλμάτων ένεσης μπορεί να εντοπίσει το πρόβλημα. Ωστόσο, συχνά ο μόνος τρόπος για να βεβαιωθείτε ότι λειτουργεί ο κινητήρας είναι να επαναφέρετε το κέντρο έγχυσης και να διαβάσετε ξανά τα σφάλματα ένεσης, σύμφωνα με το 2carpros.com.
Υπερθέρμανση
Οποιοσδήποτε κινητήρας Dodge που προσεγγίζει τα 160.000 χλμ. Διατρέχει τον κίνδυνο βλάβης του κινητήρα εάν το όχημα κινείται με τον κινητήρα πάνω από την ιδανική θερμοκρασία λειτουργίας. Αν οι θερμοκρασίες του κινητήρα φτάσουν τους 110 βαθμούς Κελσίου σε επίπεδο έδαφος και έως 120 βαθμούς Κελσίου σε λόφους ή όταν μεταφέρουν βαριά φορτία, το έμβυσμα κεφαλής θα καεί. Η προγραμματισμένη συντήρηση της αντλίας νερού, του θερμοστάτη και του ψυγείου μπορεί να ελέγξει αυτό το πρόβλημα.