Περιεχόμενο
Το καπάκι διανομέα και ο ρότορας συνεργάζονται για τη διανομή της ενέργειας από το πηνίο κάθε μεμονωμένου μπουζί. Καθώς ο ρότορας περιστρέφεται από τον άξονα διανομέα, η μεταλλική επαφή του περνά σε καθεμία από τις μεμονωμένες μεταλλικές επαφές μέσα στο κάλυμμα διανομέα. Αυτό επιτρέπει στη σπινθήρα να κινείται μέσω των καλωδίων του μπουζί μέχρι να φτάσει τα μπουζί. Η ενέργεια στη συνέχεια εξέρχεται μέσω του ανοίγματος του μπουζί, παράγοντας έναν σπινθήρα. Αυτή η σπινθήρα αναφλέγει το μείγμα καυσίμου μέσα σε κάθε κύλινδρο.
Βήμα 1
Σηκώστε το κάλυμμα του οχήματός σας και εντοπίστε το καπάκι του διανομέα. Επιθεωρήστε το για τυχόν σημάδια θραύσης ή αποχρωματισμού.
Βήμα 2
Ξεκινήστε τον κινητήρα και ακούστε τυχόν ασυνήθιστους θορύβους. Αυτά μπορεί να υποδηλώνουν ένα σπασμένο καπάκι ή ενδεχομένως μια κακή εγκατάσταση καλωδίου μπουζί στο καπάκι διανομέα. Ο ήχος κλικ προκαλείται από ένα άνοιγμα που δημιουργήθηκε στο σύστημα και από την ηλεκτρική ενέργεια που βγαίνει από αυτό το άνοιγμα. Τα φθαρμένα καλώδια μπουζί θα το κάνουν επίσης.
Βήμα 3
Σταθμεύστε το όχημα σε σκιασμένη περιοχή και αφήστε τον κινητήρα σε λειτουργία. Αναζητήστε τυχόν σπινθήρες γύρω από το καπάκι και τα καλώδια του διανομέα. Όταν βγαίνει ηλεκτρικό ρεύμα από το άνοιγμα στη σύνδεση, μπορείτε συχνά να το δείτε και να το ακούσετε.
Βήμα 4
Σβήστε τον κινητήρα και αφαιρέστε το καπάκι του διανομέα. Αυτό μπορεί να γίνει περιστρέφοντας τις βίδες στερέωσης στα αριστερά ή ανυψώνοντας τα κλιπ στήριξης στο πλάι, ανάλογα με τον τύπο του διανομέα.
Βήμα 5
Επιθεωρήστε το ρότορα για τυχόν σημάδια διάβρωσης ή θραύσης. Επιθεωρήστε το εσωτερικό του καλύμματος διανομέα για σημάδια ρωγμών. Ψάξτε για σημάδια "μονοπατιών άνθρακα" μέσα στο καπάκι του διανομέα. Αυτά είναι ίχνη άνθρακα που θα διοχετεύουν την ενέργεια μακριά από τη μεταλλική επαφή. Η παρουσία οποιουδήποτε από αυτούς τους δείκτες απαιτεί την αντικατάσταση του καλύμματος διανομέα και του ρότορα.