Περιεχόμενο
Τα παρεμβύσματα κεφαλής σφραγίζουν το μπλοκ κινητήρα. Υποκείμενα στην θερμότητα που παράγεται από το θάλαμο καύσης, η φλάντζα κεφαλής μπορεί να υποστεί διάφορες ζημιές, συμπεριλαμβανομένης της έκρηξης, της καύσης και του διαχωρισμού της κεφαλής του μπλοκ, γεγονός που επιτρέπει την κρίσιμη διασταύρωση του περάσματος πετρελαίου και νερού. Εάν η άρθρωση αποτύχει, το κεφάλι μπορεί να παραμορφωθεί με θερμότητα, ειδικά μοντέλα αλουμινίου. Το νερό και το πετρέλαιο μπορούν να μεταφερθούν σε άλλα περάσματα. Οι ιδιοκτήτες οχημάτων μπορούν να μάθουν να αναγνωρίζουν πότε συμβαίνει αυτό.
Κεφαλή αλουμινίου
Οι κεφαλές αλουμινίου μπορούν να εξοικονομήσουν βάρος και να βοηθήσουν στην απόδοση, αλλά υποβάλλονται πολύ περισσότερο σε συρρίκνωση και επέκταση από τις κεφαλές από χυτοσίδηρο. Αυξάνουν 1,7 φορές ταχύτερα από τα μοντέλα χυτοσιδήρου όταν θερμαίνονται. Οι παραμορφωμένες κεφαλές αλουμινίου προκαλούν ένα διαχωρισμό στο θάλαμο καύσης, το οποίο παρουσιάζεται με έντονους θόρυβους ή σκασίματα όταν τα καυσαέρια φυσούν στα άκρα των εξωτερικών αρμών. Μόλις παραμορφωθεί η κεφαλή, σπάει το στεγανωτικό παρέμβυσμα, επιτρέποντας τη διαφυγή περισσότερων καυσαερίων. Μια δοκιμή συμπίεσης σε έναν ύποπτο κύλινδρο μπορεί να αποκαλύψει μια μικρή ένδειξη συμπίεσης όπου η κυλινδροκεφαλή έχει παραμορφωθεί. Τα περιβλήματα νερού και λαδιού μπορεί να διασταυρώνονται και να μολύνουν το ένα το άλλο.
Νερό σε λάδι
Κάθε ένδειξη του νερού στο λάδι πρέπει να εμφανίζεται στη ράβδο μέτρησης λαδιού ως λευκό ή πορτοκαλί αφρό. Αυτό το αποχρωματισμένο λάδι μπορεί να περάσει από τη βαλβίδα PCV (βαλβίδα στροφαλοθαλάμου) και να αναδεύεται στο επάνω μέρος του καπακιού. Το νερό στο λάδι εμποδίζει την κατάλληλη λίπανση και μπορεί να οξειδώσει μέρη ή να καταψύξει τα ρουλεμάν.
Λάδι στο νερό
Το λάδι στο νερό θα είναι πιο αισθητό στο ψυγείο κατά τον έλεγχο της στάθμης του νερού στο πώμα που έχει αφαιρεθεί. Η ανοικτή καφετιά λάσπη υποδεικνύει μόλυνση του πετρελαίου στο νερό. Η δεξαμενή υπερχείλισης παρουσιάζει επίσης σημάδια μόλυνσης. Το όχημα θα γίνει αισθητά θερμότερο και μπορεί να υπερθερμανθεί, προκαλώντας στάση. Τα σύννεφα ατμού μπορούν να ανέβουν από το ψυγείο.
Νερό στην άκρη της εξάτμισης
Μια επένδυση νερού που τρέχει προς την πλευρά της καύσης εισόδου κεφαλής εξαιτίας ενός καυσαερίου μπορεί να προκαλέσει την είσοδο νερού στη βαλβίδα εισαγωγής και την έξοδο στην άκρη της εξάτμισης. Σημαντικές ποσότητες νερού ή ατμού στάγδην ή ψεκασμού μπορούν να φανούν έξω από την εξάτμιση. Αυτή η κατάσταση προκαλεί γρήγορη υπερθέρμανση, σταμάτημα του κινητήρα και δυσκολία εκκίνησης. Μερικές φορές ένας θόρυβος "συντριβής" συνοδεύει αυτή την κατάσταση, καθώς το νερό δεν μπορεί να συμπυκνωθεί, με αποτέλεσμα τη συνεχή ή σποραδική διαρροή.
Συνθήκη μπουζί
Οποιοδήποτε κερί που έχει ένα φραγμένο ηλεκτρόδιο (άκρη εκτόξευσης) που εμφανίζεται λευκό, κίτρινο ή καφέ δηλώνει ότι το νερό έχει περάσει στον κύλινδρο. Αυτό είναι ένα σημάδι μιας φλεγμένης κεφαλής φλάντζας ή μιας παραμορφωμένης κεφαλής (η οποία προκάλεσε την αποσύνθεση της κεφαλής από το κεφάλι).
Οποιοσδήποτε σύνδεσμος καλωδίου ιστίου που εμφανίζεται μαύρος και έχει λιπαρό υπόλειμμα σημαίνει ότι το λάδι έχει μολύνει τον συνδετήρα λόγω διαρροής λαδιού μέσω της φλάντζας κεφαλής. Αυτή η κατάσταση βρώμικου συνδετήρα προκαλεί σφάλμα κυλίνδρου κάθε φορά που ενεργοποιείται ο συνδετήρας.