Περιεχόμενο
- Πώς εισέρχεται το νερό στη δεξαμενή
- Βενζινάδικα
- Ατμοσφαιρική συμπύκνωση
- Τι συμβαίνει
- Αφαίρεση νερού από τη δεξαμενή
Το νερό σε καύσιμα, σε οποιαδήποτε ποσότητα, δεν είναι φυσιολογικό. Αυτό πρέπει να διερευνηθεί για την πηγή, η οποία μπορεί να είναι μια σκουριασμένη δεξαμενή καυσίμου ή μια φτωχή σφραγίδα αντλίας καυσίμου. Η μόνη άλλη πιθανή απάντηση θα ήταν ότι το νερό μπορεί να προήλθε από μια πρόσφατη παροχή. Τα πρατήρια καυσίμων έχουν καθήκον να παρακολουθούν την ποσότητα καυσίμου στις δεξαμενές, προκειμένου να συγκρίνουν αυτόν τον αριθμό με τα αρχεία πωλήσεων. Αυτή η διαδικασία έχει τρεις στόχους: την επιβεβαίωση των αρχείων. ελέγξτε το βάθος νερού στη δεξαμενή καυσίμου. και υποδείξτε εάν έχει εμφανιστεί διαρροή ρεζερβουάρ καυσίμου στο έδαφος, κάτι που είναι σοβαρό πρόβλημα που πρέπει να αντιμετωπιστεί αμέσως.
Πώς εισέρχεται το νερό στη δεξαμενή
Βενζινάδικα
Τα πρατήρια βενζίνης είναι ευάλωτα στο νερό που εισέρχεται στις δεξαμενές τους. Εάν βρέχει όταν λαμβάνεται το καύσιμο, το νερό θα στραγγίσει στις δεξαμενές. Επιπλέον, το ίδιο ισχύει και όταν οι εργαζόμενοι βυθίζουν τις δεξαμενές τους στο τέλος της βάρδιας τους για να επιβεβαιώσουν τις πωλήσεις και τα χρήματα για τα οποία είναι υπεύθυνοι. Αν βρέχει, θα συνεχίσουν να πηγαίνουν σπίτι, έτσι θα συνεχίσουν να βυθίζουν τα τανκ. Όταν η δεξαμενή βυθίζεται, το άτομο που το βυθίζει ή μετρά την ποσότητα καυσίμου στη δεξαμενή πρέπει να εφαρμόσει μια πάστα ειδικά σχεδιασμένη για να αλλάξει χρώμα. Αυτό καταδεικνύει την ύπαρξη νερού, ή όχι, στη δεξαμενή. Εάν το βήμα αυτό εξαλειφθεί ή το δοχείο αποστραγγιστεί (κάτω από το νερό πριν ξαναγεμιστεί), το νερό θα αντληθεί στη δεξαμενή αερίου.
Ατμοσφαιρική συμπύκνωση
Το νερό στη δεξαμενή μπορεί επίσης να προέρχεται από τη συμπύκνωση μιας ταχείας αλλαγής του χρόνου, από άποψη θερμοκρασίας και υγρασίας. Ωστόσο, αυτό είναι συνήθως ασήμαντο. Υπάρχει καλύτερη πιθανότητα συσσώρευσης νερού σε δεξαμενή καυσίμου όταν το όχημα ανεφοδιάζεται σε μη θερμαινόμενη ατμόσφαιρα σε σοβαρές διακυμάνσεις της θερμοκρασίας.
Τι συμβαίνει
Το νερό στη δεξαμενή καυσίμου δεν έχει θετικές πτυχές - μόνο αρνητικό. Θα οξειδώσει το εσωτερικό του ρεζερβουάρ, θα βρώσει το φίλτρο και θα καταστρέψει την ηλεκτρική αντλία καυσίμου (εάν είναι βυθισμένη σε νερό), είναι καταστροφική για τους εγχυτήρες καυσίμου, εάν υπάρχει αρκετό νερό στη δεξαμενή για να φτάσει στον εγχυτήρα. Το πείρο εγχυτήρα είναι το μέγεθος μιας υποδερμικής βελόνας και κινείται με απίστευτη ταχύτητα και ο άξονας λιπαίνεται με καύσιμο. Όταν το νερό φτάσει στους εγχυτήρες, χρειάζεται λίγος χρόνος για την καταστροφή τους.
Αφαίρεση νερού από τη δεξαμενή
Εάν υπάρχει υποψία ύδατος λόγω μειωμένης απόδοσης κινητήρα και χαρακτηριστικών ρελαντί, το σύστημα καυσίμου πρέπει να ανοίξει και το καύσιμο να στραγγιστεί σε γυάλινο δοχείο. Εάν υπάρχει νερό, θα πάει στο κάτω μέρος του δοχείου και θα το δει καθαρά. Το καύσιμο θα επιπλέει στην επιφάνεια του νερού. Εάν ανιχνευθεί νερό σε οποιαδήποτε ποσότητα, όπως η ποσότητα ενός πλήρους γυαλιού, για παράδειγμα, η δεξαμενή καυσίμου πρέπει να αποστραγγιστεί. Κατά την επαναπλήρωση, προσθέστε ένα δοχείο ξηρού αερίου μέσα στη δεξαμενή. Το ξηρό αέριο αναμιγνύεται με μόρια νερού και επιτρέπει την καύση. Αυτή η λύση είναι αποτελεσματική μόνο εάν υπάρχει μικρή ποσότητα νερού στη δεξαμενή.