Περιεχόμενο
Ο μειωτήρας γραναζιών είναι ένα ζεύγος αλληλοσυνδεόμενων γραναζιών. Ο ένας οδηγείται από μια σύνδεση εισόδου, συνήθως έναν κινητήρα που έχει μια συγκεκριμένη ταχύτητα, σε περιστροφές ανά λεπτό και ροπή. Η ροπή είναι η περιστροφική δύναμη. Ο μειωτήρας ταχυτήτων μετατρέπει τη δύναμη εισόδου και την ταχύτητα σε διαφορετικές δυνάμεις και ταχύτητες στην έξοδο. Η συνολική ποσότητα ενέργειας, ωστόσο, παραμένει η ίδια. Η μετάδοση του αυτοκινήτου σας είναι ένα παράδειγμα μειωτήρα ταχυτήτων. Στην πρώτη ταχύτητα, η γρήγορη ταχύτητα του κινητήρα μεταφράζεται σε χαμηλή ταχύτητα με υψηλή ροπή, και στην πέμπτη ταχύτητα, η ταχύτητα εξόδου περιστρέφεται γρήγορα, αλλά με χαμηλή ροπή. Μπορείτε να υπολογίσετε τη ροπή εξόδου χρησιμοποιώντας ένα σχήμα που ονομάζεται "λόγος γραναζιών" στον μειωτήρα.
Βήμα 1
Αναζητήστε τη ροπή του κινητήρα στις προδιαγραφές σας.
Βήμα 2
Αναζητήστε την αναλογία γραναζιών του μειωτήρα ταχυτήτων σας εάν έχετε την απαραίτητη τεκμηρίωση. Εάν δεν έχετε κανένα είδος συσκευασίας ή τεκμηρίωσης για το κιβώτιο ταχυτήτων, μετρήστε τα δόντια σε κάθε γρανάζι. Ο λόγος γραναζιών είναι ο αριθμός των δοντιών του γραναζιού εξόδου δια του αριθμού των δοντιών του γραναζιού εισόδου, εκείνου που συνδέεται με τον κινητήρα. Εάν δεν θέλετε να μετρήσετε τα δόντια, μετρήστε τη διάμετρο κάθε εργαλείου από το κέντρο έως το σημείο επαφής μεταξύ τους. Διαιρέστε τη διάμετρο του γραναζιού εξόδου με τη διάμετρο του γραναζιού εισόδου.
Βήμα 3
Πολλαπλασιάστε τη ροπή του κινητήρα με την αναλογία γραναζιού για να λάβετε τη ροπή εξόδου. Για παράδειγμα, ένας κινητήρας που εκτοξεύει ροπή 10 N.m που χρησιμοποιείται με μειωτήρα ταχυτήτων με αναλογία γραναζιού 10: 1 θα σας δώσει 100 N.m ροπής στο γρανάζι εξόδου.
Βήμα 4
Πολλαπλασιάστε τη ροπή εξόδου με την ονομαστική απόδοση του μειωτήρα ταχυτήτων, εάν ο κατασκευαστής έχει δημοσιεύσει αυτές τις πληροφορίες. Το αποτέλεσμα θα είναι η πραγματική ροπή εξόδου του κιβωτίου ταχυτήτων. Ο υπολογισμός στο τρίτο βήμα προϋποθέτει ότι ο μειωτήρας μεταδίδει ενέργεια πλήρως και αποτελεσματικά, αλλά στην πραγματικότητα, όλοι οι μειωτήρες χάνουν κάποια ενέργεια λόγω τριβής. Τα ελαφριά πλαστικά γρανάζια είναι πολύ αποδοτικά και, για πολλές εφαρμογές, μπορείτε να αγνοήσετε τη βαθμολογία απόδοσης. Ωστόσο, για πολύ βαρέα μεταλλικά γρανάζια ή κρίσιμες εφαρμογές, πρέπει να λάβετε υπόψη την αποτελεσματικότητα του κιβωτίου ταχυτήτων.