Περιεχόμενο
Οι κινητήρες αποτελούνται από τέσσερα βασικά συστήματα υγρών, τα περισσότερα από τα οποία έχουν σχεδιαστεί για να μην έρχονται σε επαφή με άλλους. Τα περάσματα που μεταφέρουν νερό και λάδι θα πρέπει ιδανικά να παραμένουν πλήρως μονωμένα. Τα συστήματα αέρα και καυσίμου βρίσκονται στην κεφαλή του κυλίνδρου, αλλά όποτε υπάρχει διασταύρωση οποιουδήποτε άλλου συστήματος εκτός από τον αέρα και το καύσιμο, υπάρχει σοβαρό πρόβλημα στον κινητήρα. Μια καλή σύνθεση στεγανοποίησης για ψύξη μπορεί να βοηθήσει, αλλά θα πρέπει να γίνουν σημαντικές επισκευές στο μέλλον.
Η βασική ερώτηση
Τα συστήματα καυσίμου και ψύξης του αυτοκινήτου είναι δύο εντελώς ξεχωριστές οντότητες. το ένα δεν πρέπει να είναι πουθενά κοντά στο άλλο. Η βενζίνη πλησιάζει μόνο το σύστημα ψύξης του κινητήρα σε μερικά σημεία, γεγονός που μειώνει τον αριθμό των πιθανών προβληματικών περιοχών. Το κύριο πρόβλημα είναι ότι το αέριο εισέρχεται μέσω της ροής του αέρα, ενώ η ψύξη πρέπει να παραμείνει στην ίδια περιοχή. Καθώς η ψύξη είναι πάντα υπό πίεση, μια απλή διαρροή ψύξης στον διανομέα βάζει νερό στους κυλίνδρους. Επομένως, το πρόβλημα είναι πολύ πιο σοβαρό από αυτό.
Πίεση και διαρροές
Η βενζίνη, στη ροή εισόδου, δεν υπόκειται ποτέ σε τόσο μεγάλη πίεση όσο το σύστημα ψύξης. Ακόμη και κινητήρες με υπερσυμπιεστές και υπερσυμπιεστές δεν φτάνουν το ένα πέμπτο της πίεσης ψύξης. Η μόνη φορά που μια μάζα που περιέχει καύσιμο βρίσκεται υπό τέτοια πίεση είναι στο θάλαμο καύσης και στην κουκούλα, κατά τη διάρκεια και μετά τη διαδικασία καύσης. Αποδεικνύεται ότι αυτή η περιοχή συμπίπτει επίσης με έναν αριθμό αρθρώσεων και καναλιών που μεταφέρουν νερό, τα οποία προσφέρουν κάποια διασύνδεση μεταξύ των καυτών αερίων καύσης και του μπουκαλιού νερού.
Ποιο είναι το πρόβλημα
Το πρόβλημα μπορεί να είναι μια φλάντζα κεφαλής έκρηξης ή μια σπασμένη κεφαλή στη θύρα εξάτμισης ή γύρω από την κορυφή του θαλάμου καύσης του κινητήρα. Εάν ο κινητήρας δεν έχει υπερθερμανθεί πρόσφατα, τότε το πρόβλημα είναι πιθανώς μια φλάντζα κεφαλής έκρηξης. Η υπερθέρμανση του κινητήρα εκρήγνυται επίσης τις φλάντζες της κεφαλής, αλλά οι κανονικές θερμοκρασίες λειτουργίας σχεδόν ποτέ δεν σπάσουν το κεφάλι.Συνδέοντας ράβδους ή συνεχή αυτόματη ανάφλεξη και ορισμένα πρόσθετα καυσίμου μπορούν επίσης να σπάσουν τις κεφαλές.
Διάγνωση
Οι φλάντζες με σπασμένη κεφαλή προσφέρουν ένα οπλοστάσιο ευκαιριών για διασταύρωση συστημάτων ρευστού, ειδικά όταν εμπλέκεται το κέλυφος νερού. Είναι τυπικό ένα παρέμβυσμα κεφαλής έκρηξης να στέλνει την ψύξη στον θάλαμο καύσης ενώ το έμβολο κινείται προς τα κάτω, το οποίο ψύχει μερικώς ή ολικώς το συμβάν καύσης και στέλνει ένα σύννεφο λευκού ατμού μέσω της εξάτμισης. Εάν υπάρχουν καυσαέρια στο ψυγείο και ένα σύννεφο γκρίζου ή λευκού καπνού που προέρχεται από το σωλήνα εξάτμισης, τότε το πρόβλημα είναι πιθανό να είναι μια φλάντζα κεφαλής έκρηξης. Η μυρωδιά καυσίμου στο ψυγείο χωρίς σύννεφο ατμού συνήθως υποδηλώνει μια ραγισμένη κεφαλή γύρω από ή στη θύρα εξάτμισης, καθώς αυτή η περιοχή βρίσκεται σχεδόν πάντα υπό κάποιο είδος πίεσης και δεν επιτρέπει πολύ - αν υπάρχει - νερό να εισέλθει στο ρεύμα εξάντλησης.