Περιεχόμενο
Υπάρχουν πολλά προβλήματα που μπορούν να κάνουν το χλοοκοπτικό να καπνίσει, από πράγματα που επιλύονται έως δείκτες ότι το χλοοκοπτικό σας βρίσκεται στις τελευταίες στιγμές του. Υπάρχουν μερικά κοινά προβλήματα που σχετίζονται με αυτό το σύμπτωμα που μπορούν να σας βοηθήσουν να επιλύσετε το πρόβλημα.
Διαρροή λαδιού
Μια διαρροή λαδιού μπορεί να προκαλέσει παχύ, λευκό καπνό, ειδικά εάν το λάδι διαρρέει από τον κινητήρα στην καυτή εξάτμιση. Δείτε τη στάθμη λαδιού και αν έχει μειωθεί σημαντικά μετά από μερικές χρήσεις. Ο καπνός λαδιού θα έχει παχύ, λευκό ή μαύρο χρώμα και θα μυρίζει σαν καουτσούκ καθώς διασκορπίζεται.
Κεκλιμένος κόφτης
Εάν γείρετε το χλοοκοπτικό στη λάθος κατεύθυνση, δηλαδή από το πλάι και όχι από το μέτωπο προς τα πίσω, το λάδι μπορεί να ρέει στον θάλαμο καύσης. Εάν εισέλθει αρκετό λάδι, ενδέχεται να μην μπορείτε να ξεκινήσετε τη συσκευή. Εάν υπάρχει λίγο λάδι, ο λευκός καπνός θα βγει από τον κόφτη μέχρι να καεί εντελώς. Αυτό μπορεί να διαρκέσει για πολλές χρήσεις, ή ακόμα περισσότερο.
Διαρροή στροφαλοθαλάμου
Μια διαρροή στο κάρτερ μπορεί να επιτρέψει την ανάμειξη λαδιού και βενζίνης, δημιουργώντας πυκνό λευκό καπνό και εάν κρατάτε ένα λευκό φύλλο χαρτιού μπροστά από την εξάτμιση με τον κόπτη ενεργοποιημένο, θα δείτε πίδακες βενζίνης στο χαρτί. Ένα σπασμένο κάρτερ ή ελαττωματικό παρέμβυσμα απαιτεί επισκευές στον κινητήρα, κάτι που μπορεί να κοστίσει περισσότερο από ένα νέο κόπτη.
Πλημμυρισμένος κινητήρας
Εάν πνίξετε τον κινητήρα ή εάν το καρμπυρατέρ δεν λειτουργεί σωστά, θα δείτε παχύ μαύρο καπνό. Επιπλέον, η εξάτμιση θα μυρίζει σαν βενζίνη. Αυτό μπορεί να συμβεί εάν υπάρχει ελάττωμα στο μπουζί και είναι απαραίτητο να δοκιμάσετε αρκετές φορές για να θέσετε σε λειτουργία τον κινητήρα. Αυτό μπορεί επίσης να συμβεί εάν ο χρήστης πιέσει το λαμπτήρα καυσίμου πολλές φορές.