Περιεχόμενο
- Το αυτοκίνητο θα χαλάσει
- Θα χάσετε το υδραυλικό τιμόνι (υδραυλικό ή ηλεκτρονικό)
- Το πεντάλ φρένου θα γίνει πολύ βαρύτερο
- Το φίλτρο καυσίμου μπορεί να φράξει
- Τα ακροφύσια ενδέχεται να αποτύχουν
- Διατηρήστε αρκετό καύσιμο στη δεξαμενή
Όταν το αυτοκίνητο εξαντλείται, προφανώς συντρίβεται. Ωστόσο, μπορεί να έχετε πολλά άλλα προβλήματα, ειδικά εάν το αυτοκίνητό σας χρησιμοποιεί μπεκ ψεκασμού καυσίμου και μπορεί ακόμη και να διατρέχετε κίνδυνο.
Το αυτοκίνητο θα χαλάσει
Όταν εξαντληθεί το καύσιμο, το αυτοκίνητό σας θα χαλάσει. Ορισμένοι οδηγοί έχουν την εντύπωση ότι ο κινητήρας δίνει κάποια προειδοποίηση εκ των προτέρων, είτε «πνιγεί» είτε ανακινείται στιγμιαία πριν τελειώσει το καύσιμο, αλλά τα σύγχρονα συστήματα ψεκασμού συνήθως δεν το κάνουν. Υπάρχει μεγάλη πιθανότητα ο κινητήρας σας να σταματήσει ξαφνικά.
Θα χάσετε το υδραυλικό τιμόνι (υδραυλικό ή ηλεκτρονικό)
Μόλις ο κινητήρας σας σταματήσει, το υδραυλικό τιμόνι θα γίνει βαρύτερο και βαρύτερο και η περιστροφή του τιμονιού θα γίνεται πιο δύσκολη ανά πάσα στιγμή, ή ακόμα και αδύνατη. Τα περισσότερα σύγχρονα αυτοκίνητα είναι εξοπλισμένα με υδραυλικό τιμόνι και, ως εκ τούτου, είναι εξαιρετικά δύσκολο να περιστρέψετε το τιμόνι του οχήματος ελλείψει περιστροφής του κινητήρα που βοηθά στον ελιγμό.
Το πεντάλ φρένου θα γίνει πολύ βαρύτερο
Όταν ο κινητήρας σταματά, το πεντάλ φρένου, καθώς και το υδραυλικό τιμόνι, γίνεται βαρύτερο από πριν. Εάν οδηγείτε με υψηλή ταχύτητα και το καύσιμο εξαντλείται, θα είναι πολύ δύσκολο να σταματήσετε το αυτοκίνητο σε μικρή απόσταση, ειδικά εάν πηγαίνετε προς τα κάτω. Από την άλλη πλευρά, ένα θετικό σημείο είναι ότι τα φώτα, το ραδιόφωνο και οι υαλοκαθαριστήρες θα παραμείνουν αναμμένα. Αν είστε περίεργοι για το ποια αξεσουάρ θα συνεχίσουν να λειτουργούν όταν εξαντλείται το καύσιμο, απλώς εισάγετε το όχημα και γυρίστε το κλειδί μέχρι να ανάψει ο πίνακας οργάνων, αλλά μην ξεκινήσετε. Όλα τα αξεσουάρ που μπορούν να χρησιμοποιηθούν εκείνη τη στιγμή θα συνεχίσουν να λειτουργούν όταν εξαντληθεί το καύσιμο και ο κινητήρας σταματήσει.
Το φίλτρο καυσίμου μπορεί να φράξει
Ο κινητήρας μπορεί να υποφέρει όταν εξαντληθεί το αέριο. Όταν χρησιμοποιείτε έως την τελευταία σταγόνα καυσίμου από τη δεξαμενή, το ίζημα στο κάτω μέρος θα απορροφηθεί στο φίλτρο και ενδεχομένως να το φράξει. Για το λόγο αυτό, το αυτοκίνητο ενδέχεται να μην ξεκινήσει μετά τον ανεφοδιασμό.
Τα ακροφύσια ενδέχεται να αποτύχουν
Μπορείτε να καταστρέψετε τα μπεκ ψεκασμού καυσίμου. Καθώς οι εγχυτήρες λειτουργούν σε υψηλές πιέσεις και θερμοκρασίες, χρειάζονται σταθερή ροή καυσίμου για λίπανση και ψύξη. Όταν ένα ακροφύσιο προσπαθεί να εγχύσει καύσιμο, αλλά δεν λαμβάνει τίποτα, καθώς δεν υπάρχει καύσιμο στη δεξαμενή, μπορεί να υποστεί μόνιμη ζημιά λόγω υπερθέρμανσης.
Διατηρήστε αρκετό καύσιμο στη δεξαμενή
Όπως μπορείτε να δείτε, η εξάντληση των καυσίμων μπορεί να είναι όχι μόνο ενοχλητική, αλλά και πολύ δαπανηρή. Για να αποφύγετε τέτοια προβλήματα, φροντίστε να ανεφοδιάσετε την τελευταία στιγμή. Θυμηθείτε ότι η ακριβής εκτίμηση χιλιομέτρων με βάση την ποσότητα καυσίμου στη δεξαμενή είναι αδύνατη. Ακόμα κι αν έχετε αρκετό καύσιμο για να οδηγήσετε 1 ή 2 χιλιόμετρα σε έναν επίπεδο δρόμο, μπορείτε εύκολα να σπάσετε σε ανηφόρα ή ακόμα και κατηφορικά, καθώς το μικρό καύσιμο στο ρεζερβουάρ θα μετακινηθεί από τη μία πλευρά στην άλλη στη δεξαμενή. Επομένως, μην κάνετε κατάχρηση της τύχης σας, διαφορετικά θα πρέπει να αγοράσετε νέους εγχυτήρες.