Περιεχόμενο
Η διάγνωση προβλημάτων με το σύστημα καυσίμου του αυτοκινήτου σας είναι δύσκολη, εκτός εάν παρουσιαστούν προβλήματα επιτάχυνσης. Αυτό το σύστημα λειτουργεί υπό πίεση για να διατηρεί συνεχώς τη βενζίνη, το αλκοόλ ή το ντίζελ στους κυλίνδρους του κινητήρα. Μια μικρή αναρρόφηση στο καπάκι του ρεζερβουάρ καυσίμου είναι ένα καλό σημάδι, αλλά το υπερβολικό κενό είναι σημάδι προβλημάτων.
Σχεδιασμός συστήματος τροφοδοσίας
Καθώς ο κινητήρας εξαντλεί καύσιμα, ο καθαρός αέρας πρέπει να αντικατασταθεί. Ωστόσο, απαιτείται λίγη αναρρόφηση για να εξασφαλιστεί μια αδιάκοπη ροή καυσίμου. Η υπερβολική αναρρόφηση οδηγεί σε κενό στην δεξαμενή που καθιστά δύσκολη την αφαίρεση του πώματος για επαναπλήρωση. Υπάρχουν πολλά διαφορετικά χαρακτηριστικά σε όλα τα συστήματα καυσίμου για εξαερισμό αέρα στη δεξαμενή, εμποδίζοντας τη δημιουργία κενού.
Καπάκι δεξαμενής
Τα περισσότερα πώματα ρεζερβουάρ αερίου διαθέτουν ενσωματωμένο ανεμιστήρα που επιτρέπει στους ατμούς καυσίμου να διαφεύγουν από τη δεξαμενή και τον αέρα να εισέλθει. Εάν αυτό το τμήμα είναι φραγμένο ή καταστραφεί, μπορεί να προκύψει κενό. Θα είναι δύσκολο να τραβήξετε το κάλυμμα, ακόμη και αν είναι πλήρως ξεβιδωμένο. Θα ακούσετε επίσης έναν θόρυβο που αναδύεται ή πιπιλίζει όταν μπορείτε να αφαιρέσετε το καπάκι. Ο καθαρισμός της συσσώρευσης του ανεμιστήρα καλύμματος ή η αντικατάστασή του με καινούργιο μπορεί να λύσει το πρόβλημα.
Βαλβίδες ατμού
Ορισμένα καλύμματα είναι πλήρως σφραγισμένα. Σε αυτά τα συστήματα, υπάρχει μια βαλβίδα εξαγωγής αλλού, συνήθως στη γραμμή ατμού. Αυτές οι βαλβίδες πρέπει να παραμένουν κλειστές τις περισσότερες φορές για να δημιουργήσουν ένα μικρό κενό στο σύστημα καυσίμου και να αποτρέψουν τις υπερβολικές εκπομπές. Όταν κολλάνε ή βουλώνονται με βρωμιά, το κενό αυξάνεται και τραβάει το πώμα του ρεζερβουάρ καυσίμου, καθιστώντας δύσκολη την απεμπλοκή του.
Η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα κενού
Για τον έλεγχο της ποσότητας πίεσης κενού που παράγει η βαλβίδα εξάτμισης, ορισμένα αυτοκίνητα χρησιμοποιούν ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα για την παρακολούθηση της ποσότητας πίεσης στο σύστημα παροχής. Όταν τα επίπεδα πίεσης πέσουν, το σωληνοειδές κλείνει τις βαλβίδες για αντιστάθμιση. Εάν το σωληνοειδές καταστραφεί και κολλήσει στη θέση ενεργοποίησης (δηλ. Κλειδώνοντας τις βαλβίδες εξαγωγής), η γραμμή καυσίμου θα δημιουργήσει αρκετό κενό για να απορροφήσει το καπάκι της δεξαμενής.