Περιεχόμενο
Η λειτουργία μιας βάρκας με μια διαρροή πολλαπλής εξαγωγής είναι λανθασμένη σε πολλά επίπεδα. Εάν ο νεροχύτης διαρρέει σαν ένα βραστήρα, η αιτία μπορεί να είναι ένα από τα δύο πράγματα: ένα φθαρμένο σακάκι νερού πολλαπλής εξαγωγής ή εξαντλημένος αγωγός εξάτμισης. Η διαρροή συλλεκτών καυσαερίων μπορεί να σας σκοτώσει από εσάς ή τους επιβάτες σας με διοξείδιο του άνθρακα, ο εξαντλημένος αγωγός καυσαερίων μπορεί να προκαλέσει εσωτερική αιμορραγία στον κινητήρα. Το πρόβλημα επισκευάζεται εύκολα με μια νέα πολλαπλή εξαγωγής, σωλήνα ανύψωσης, σωλήνες και φλάντζες.
Πολλαπλασιασμός καυσαερίων
Η πολλαπλή εξαγωγής κινητήρα του σκάφους σας είναι ένα κομμάτι, αλλά όπως πολλά μέρη, αποτελείται από περισσότερα από ένα εξαρτήματα. Το πρώτο στοιχείο είναι η ίδια η πολλαπλή εξαγωγής - οι θάλαμοι καυσαερίων που συλλέγουν τα αέρια. Τα καυσαέρια είναι τόσο καυτά όσο το εσωτερικό του θαλάμου καύσης. Αναρροφάται στο θάλαμο εξαγωγής της πολλαπλής αμέσως μόλις ανοίξει η βαλβίδα εξαγωγής - όπως συμβαίνει με τον κινητήρα τεσσάρων διαδρομών - ή εκτίθεται από την κίνηση του εμβόλου σε δίχρονη μηχανή. Αυτά τα αέρια είναι αρκετά καυτά ώστε να λιώσουν ή να παραμορφώσουν την πολλαπλή εξαγωγής και να το κάνουν - εκτός από το ότι υπάρχει το δεύτερο συστατικό της πολλαπλής.
Κρατήστε το κρύο
Οι θάλαμοι καυσαερίων, κατασκευασμένοι από σίδηρο, θα λειώνουν αν δεν ήταν για το δεύτερο συστατικό της πολλαπλής: το περίβλημα νερού που περικλείει τους θαλάμους καυσαερίων και τους συναφείς σωλήνες σαν ένα δέρμα. Επίσης φτιαγμένο από χυτοσίδηρο, αυτό το πουκάμισο είναι γεμάτο με νερό που έχει ληφθεί από τον τόπο όπου είστε επιπλέων.
Ένας εξωτερικός κινητήρας έχει τις εισόδους νερού στη μικρότερη μονάδα του που διοχετεύουν το νερό στην αντλία, η οποία με τη σειρά του κυκλοφορεί το "ακατέργαστο" νερό, για να παρέχει ψύξη σε όλο τον κινητήρα, συμπεριλαμβανομένης της πολλαπλής εξαγωγής.
Το εσωτερικό, ή το εσωτερικό / εξωτερικό, συνήθως δροσίζεται από ένα σύστημα ψύξης κλειστού κυκλώματος και ένα εξειδικευμένο καλοριφέρ που ονομάζεται "ψύκτης καρίνας" βρίσκεται κάτω από το νερό για να ανταλλάξει θερμότητα του κινητήρα με το νερό γύρω από το σκάφος. Ακόμη και με αυτό το κλειστό σύστημα, η πολλαπλή εξαγωγής ψύχεται με ξεχωριστή αντλία ακατέργαστου νερού και σύστημα ψύξης ακατέργαστου νερού. Αυτό το σύστημα απορροφά το νερό από την ψύξη σε όλο το σκάφος. Στη συνέχεια κυκλοφορεί μόνο μία φορά μέσω του καλύμματος νερού της πολλαπλής εξαγωγής και εκκενώνεται από το σκάφος.
Χις
Το pinging υποδεικνύει ότι υπάρχει διαρροή ατμού. Οι ουρανοί του νερού, καθώς ξεφεύγει, αλλά οι μυρωδιές ατμού. Ο νόμος του Καρόλου λέει ότι καθώς το νερό θερμαίνεται πάνω από το σημείο βρασμού του, ο όγκος του επεκτείνεται. Εάν ο όγκος σας επεκταθεί σε ένα κλειστό σύστημα, δεν θα ακούσετε ένα σφύριγμα. Αν βρει ένα άνοιγμα, ανακοινώνει την παρουσία του με σφύριγμα, σαν ένα βραστήρα.
Χιασμένοι όταν είναι κρύο
Δεδομένου ότι το σύστημα ψύξης της πολλαπλής εξαγωγής είναι ένα κλειστό σύστημα, ένας ήχος σφύριγμα σημαίνει ότι υπάρχει ένα κενό κάπου στο άλλο σφραγισμένο σύστημα πολλαπλής εξαγωγής. Το γελοίο σημαίνει ότι το μπουκέτο του συλλέκτη έχει σίγουρα μια ρωγμή. Αυτή η σχισμή μπορεί ή δεν μπορεί να συσχετιστεί με διαρροή από την πολλαπλή εξαγωγής. Το κλειδί για τη διάγνωση του προβλήματος είναι ότι υπάρχουν μόνο δύο τρόποι με τους οποίους το νερό μπορεί να έχει πρόσβαση στη θερμότητα του συλλέκτη. Εάν ο υαλοκαθαριστήρας διαρρέει, το σφυρί συνεχίζει καθώς ο κινητήρας θερμαίνεται.
Hissing όταν δεν είναι κρύο
Αν ο σωλήνας εξαγωγής του κινητήρα σταματήσει να σφυρίζει όταν θερμαίνεται, είναι πιθανό μικρές ποσότητες νερού που διαταράσσονται από την κίνηση του σκάφους να ρέουν πίσω μέσω του εύκαμπτου σωλήνα εξαγωγής προς τον σωλήνα ανύψωσης καυσαερίων και στη συνέχεια προς την πολλαπλή. Το φωνάζει δυνατά μόλις ξεκινήσει ο κινητήρας, αλλά μπορεί να σταματήσει μόλις θερμαίνει ο κινητήρας. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι η φλάντζα μεταξύ του σωλήνα ανύψωσης είναι κατεστραμμένη, παραμορφωθεί ή λείπει ή επειδή είναι σκουριασμένη και επιτρέπει στο περιβάλλον νερό να ρέει απευθείας μέσα στην πολλαπλή. Αυτό είναι προβληματικό. Εάν το νερό ρέει πίσω στην πολλαπλή, αναρροφάται μέσα στο θάλαμο καύσης προτού εξαχθεί το καυσαέριο. Αρκετά από το ότι το κρύο νερό που διέρχεται από τη βαλβίδα εξαγωγής σκάει το μπλοκ κινητήρα. Αυτό το συμβάν συνήθως ακολουθείται από μια προειδοποίηση: Ο σωλήνας ανύψωσης θα κουνηθεί ανεξέλεγκτα και θα μολύνει σαν ένα κουτί γεμάτο θραύσματα.