Περιεχόμενο
Είτε με τη μορφή υποβρύχιου σκάφους, με επίσημο όνομα και αριθμό, είτε ως τάφρος, μερικές φορές με πλευρές και μόνιμη βάση, μια ξηρά αποβάθρα έχει έναν μόνο σκοπό: τη στήριξη ενός πλοίου, έξω από το νερό, ως κατασκευή, επισκευές ή τροποποιήσεις είναι φτιαγμένο απο. Οι ξηρές αποβάθρες βοηθούν τους ναυπηγούς σε αυτούς τους ρόλους για δύο χιλιάδες χρόνια.
Ιστορία
Η αποβάθρα είναι το σώμα του νερού ανάμεσα σε προβλήτες ή δίπλα σε μια προβλήτα, όπου τα πλοία φορτώνουν και εκφορτώνουν ή υποβάλλονται σε επισκευές. Μια ξηρή αποβάθρα γεμίζει με νερό και στη συνέχεια αποστραγγίζεται κατά την παραλαβή ενός πλοίου, όπου θα πραγματοποιούνται επισκευές και συντήρηση.
Πάνω από 22 αιώνες, οι ξηρές αποβάθρες έχουν εξελιχθεί. Τα πρωτότυπα, που περιγράφονται από τον Έλληνα συγγραφέα Athenaeum, χτίστηκαν στην Αίγυπτο και ήταν ξηρές τάφροι όπου κατασκευάστηκαν και επισκευάστηκαν πλοία. Μετά την ολοκλήρωση της εργασίας, η τάφρος άνοιξε στη θάλασσα και η προκύπτουσα πλημμύρα έκανε το πλοίο να επιπλέει. (Βλέπε αναφορά 1)
Στην Ευρώπη, μια ξηρά αποβάθρα που ανέθεσε το 1495 ο τότε βασιλιάς της Αγγλίας, ο Henry VII, χρησιμεύει σήμερα ως το σπίτι του HMS Victoria, στο Portsmouth Historic Shipyard. Η Βιτόρια ήταν η ναυαρχίδα του Αντιναύαρχου Οράτιο Λόρδου Νέλσον, στη νίκη του Βασιλικού Ναυτικού έναντι των γαλλικών και ισπανικών στόλων στο Τραφάλγκαρ της Ισπανίας, το 1805, και ήταν το παλαιότερο πολεμικό πλοίο στον κόσμο. (Βλέπε αναφορά 2)
Τύποι
Υπάρχουν δύο τύποι ξηράς αποβάθρας. Η πρώτη είναι μια ξηρά αποβάθρα (ή ξηρή αποβάθρα) παρόμοια με εκείνη που χρησιμοποιούν οι Αιγύπτιοι, δηλαδή μια τάφρος που ανοίγει όταν το πλοίο είναι τοποθετημένο για αναχώρηση.
Ο δεύτερος τύπος είναι η πλωτή αποβάθρα που αποτελείται από ένα υποβρύχιο σκάφος. Αυτές οι αποβάθρες έχουν επίσημους αριθμούς όπως οποιοδήποτε άλλο πλοίο και πολλά από αυτά έχουν ονόματα. Η μεγαλύτερη πλωτή αποβάθρα στον κόσμο βρίσκεται στο Shanghai International Cruise Terminal στην πόλη Yangzhou της Κίνας. Στα 410 μέτρα, η αποβάθρα του όρους Emei Shan είναι αρκετά μεγάλη για να βυθιστεί, να συλλάβει και να ανυψώσει τα πολύ μεγάλα Crude Carries, τα μεγαλύτερα πλοία που λειτουργούν στον κόσμο.
Γεμίζοντας την αποβάθρα
Είτε η αποβάθρα είναι στεγνή ή επιπλέουσα, το στήριγμα του εδάφους σε αυτή τη θέση ρυθμίζεται πρώτα για να συγκρατεί την καρίνα, τη ραχοκοκαλιά του πλοίου, το οποίο φέρει το βάρος του, και στη συνέχεια η ξηρά αποβάθρα γεμίζει με νερό. Αυτή η διαδικασία γίνεται μέσω βαλβίδων που ανοίγουν έτσι ώστε το νερό να γεμίζει την αποβάθρα.
Η πλωτή αποβάθρα γεμίζει τα «διαμερίσματα» της με νερό, κάνοντας την αποβάθρα να βυθίζεται στο νερό με ελεγχόμενο τρόπο σε ένα προκαθορισμένο βάθος, με βάση το πλοίο, δηλαδή, με βάση το βάθος με το οποίο το πλοίο βρίσκεται στο νερό. Για μικρά πλοία, το βάθος μπορεί να είναι μόλις 4,50 m ή 6 m. Με μεγαλύτερα σκάφη, όπως πετρελαιοφόρα, αυτό το βάθος μπορεί να είναι 24 m ή ακόμα και 30 m. Ακόμα και σε αυτά τα βάθη, το πιλοτήριο της ξηράς αποβάθρας και η άνω δομή θα παραμείνουν πάνω από το νερό.
Η κοινή ξηρά αποβάθρα ανοίγει τις κλειδαριές της για να επιτρέψει στο πλοίο να εισέλθει.
Σύλληψη του πλοίου
Σε ξηρές ή πλωτές αποβάθρες, το πλοίο μπαίνει αργά, παρατάσσοντας όσο το δυνατόν πιο κοντά στην κεντρική γραμμή του θαλάμου αγκύρωσης για να ασφαλίσει τις αγκυρώσεις κάτω από την καρίνα όταν ανυψώνεται η πλωτή δεξαμενή ή η ξηρά αποβάθρα. Οι άγκυρες τοποθετούνται από το πλοίο και σφίγγονται για να το κρατήσει στη θέση του.
Στέγνωμα της αποβάθρας
Όταν το πλοίο είναι στη θέση του, η ξηρά αποβάθρα κλείνει τις κλειδαριές της και αντλεί το νερό από το θάλαμο, δημιουργώντας έναν ξηρό χώρο για εργασία γύρω και κάτω από το πλοίο. Στις πλωτές αποβάθρες, οι αντλίες ξεκινούν, αντλώντας νερό από τους θαλάμους πλημμύρας, προκαλώντας την αποβάθρα να επιπλέει και να σηκώσει το πλοίο από το νερό. Για να φύγετε από την αποβάθρα, η διαδικασία απλώς αντιστρέφεται.