Περιεχόμενο
Η θερμοκρασία φλόγας ενός αναπτήρα εξαρτάται από τον τύπο του. Το μεθάνιο, το προπάνιο και το βουτάνιο είναι οι πιο συνηθισμένοι τύποι αερίων για αυτό το εξάρτημα. Στους συνηθισμένους εμπορικούς αναπτήρες, το αέριο αναμειγνύεται με τον αέρα, το οποίο προκαλεί μια κοινή όρθια μορφή της φλόγας. Η θερμοκρασία ποικίλλει, με το πιο καυτό σημείο να είναι το κατώτατο σημείο ή το μπλε, και το λιγότερο είναι το ανώτερο λευκό τμήμα.
Πιο ζεστό
Το καυτότερο μέρος ενός αναπτήρα βουτανίου καίγεται σε 1977 ° C. Πολλοί άνθρωποι πιστεύουν ότι το θερμότερο μέρος μιας φλόγας είναι η άσπρη άκρη, επειδή η θερμότητα συγκεντρώνεται στην κορυφή. Η περιοχή της είναι μεγαλύτερη, έτσι δίνει την αίσθηση ότι είναι πιο καυτή στην κορυφή, αλλά στην πραγματικότητα δεν είναι. Το πιο καυτό μέρος είναι η μπλε περιοχή κοντά στη βάση.
Ψυχρότερο
Το λιγότερο καυτό μέρος ενός τυποποιημένου αναπτήρα βουτανίου μπορεί να φτάσει μέχρι και 10 ° C εκτός από το πιο καυτό σημείο, ανάλογα με τον τύπο του αναπτήρα. Το ψυχρότερο μέρος είναι η άκρη της φλόγας. Οι ανθρώπινες αισθήσεις δυσκολεύονται να αισθανθούν τη διαφορά στη θερμότητα λόγω των εξαιρετικά υψηλών θερμοκρασιών της φωτιάς και της σχετικά μικρής διακύμανσης μεταξύ των πιο θερμών και ψυχρότερων σημείων της φλόγας.
Μεθάνιο
Οι αναπτήρες μεθανίου καίγονται στους 900 έως 1500 ° C. Η μεταβολή της θερμοκρασίας είναι αποτέλεσμα διαφόρων τύπων αναπτήρων. Το μεθάνιο είναι ένα λιγότερο προτιμώμενο καύσιμο για τους αναπτήρες, καθώς είναι εξαιρετικά εκρηκτικό και εύφλεκτο. Αυτό κάνει τους αναπτήρες με αυτή την ένωση πιο επικίνδυνο. Το μεθάνιο μπορεί να ληφθεί από περιοχές φυσικού αερίου και παράγεται, εν μέρει, από την αποσύνθεση της οργανικής ύλης.
Προπάνιο
Οι αναπτήρες από προπάνιο καίγονται στους 1200 έως 1700 ° C. Και πάλι, η διακύμανση της θερμοκρασίας εξαρτάται από το σχεδιασμό του αναπτήρα. Το προπάνιο χρησιμοποιείται συνήθως σε κινητήρες, λαμπτήρες οξυγόνου, φορητές σόμπες και θερμαντήρες, σχάρες και συστήματα κεντρικής θέρμανσης. Το προπάνιο είναι βαρύτερο από τον αέρα και κάτω από αυτό αν υπάρχει διαρροή. Αυτό καθιστά μια πιο επικίνδυνη πηγή καυσίμων από το βουτάνιο.