Τι προκαλεί υπερβολικό ρεύμα στους ηλεκτρικούς κινητήρες;

Συγγραφέας: Bobbie Johnson
Ημερομηνία Δημιουργίας: 8 Απρίλιος 2021
Ημερομηνία Ενημέρωσης: 8 Ενδέχεται 2024
Anonim
Τι προκαλεί υπερβολικό ρεύμα στους ηλεκτρικούς κινητήρες; - Ζωη
Τι προκαλεί υπερβολικό ρεύμα στους ηλεκτρικούς κινητήρες; - Ζωη

Περιεχόμενο

Το υπερβολικό ρεύμα είναι μια κατάσταση στον ηλεκτρικό εξοπλισμό όταν πολύ ρεύμα ρέει μέσω ενός ηλεκτρικού κυκλώματος. Αυτό το πρόβλημα είναι σχετικά κοινό στον τομέα της ηλεκτρολογίας. Η προστασία από υπερένταση είναι βασικό στοιχείο της σωστής ηλεκτρικής εγκατάστασης. Ένα τέτοιο πρόβλημα έχει πολλά συμπτώματα και μπορεί τελικά να καταστρέψει μόνιμα έναν κινητήρα ή έναν ηλεκτρικό εξοπλισμό. Μερικά συμπτώματα υπερβολικού ρεύματος σε έναν κινητήρα είναι βραχυκυκλώματα, ασφάλειες και απρόσμενες εκκινήσεις ή διακοπές κινητήρα.

Φάουλ

Ένα σφάλμα είναι ένας γενικευμένος όρος που περιγράφει κάθε τύπο δυσλειτουργίας καλωδίωσης κινητήρα. Βλάβες μπορεί να προκύψουν από εσφαλμένες ή κατεστραμμένες εγκαταστάσεις εξοπλισμού. Στις περισσότερες βλάβες, το ηλεκτρικό φορτίο διέρχεται από μια διαδρομή όπου το ρεύμα δεν πρέπει να κυκλοφορεί, το οποίο μπορεί να είναι ένα ξένο μεταλλικό μέρος ή οποιοδήποτε μέρος του μηχανήματος που δεν πρέπει να αγωγεί ηλεκτρικό ρεύμα. Αυτό προκαλεί δραστική αύξηση της τρέχουσας ροής, δημιουργώντας υπερένταση.


Ανεπαρκής καλωδίωση

Η ακατάλληλη καλωδίωση μπορεί να προκαλέσει υπερένταση των κινητήρων. Εάν η καλωδίωση δεν έχει πραγματοποιηθεί σωστά, μπορεί να προκαλέσει σορτς ή άλλα προβλήματα. Τα κοντά μπορούν να προκαλέσουν ηλεκτρικά τόξα και αν δεν λάβουν τη δέουσα προσοχή, θα προκαλέσουν ζημιά στον κινητήρα. Αυτό μπορεί να αποφευχθεί ελέγχοντας τη σχεδίαση του μηχανήματος για να βεβαιωθείτε ότι η καλωδίωση είναι σωστή και εξετάζοντας κάθε καλώδιο ξεχωριστά για να δείτε αν υπάρχει φθορά.

Απομόνωση μεταξύ φάσεων

Εάν η μόνωση μεταξύ των φάσεων σπάσει, θα προκαλέσει υπερένταση. Αυτή η μόνωση έχει σχεδιαστεί για να εμποδίζει την αλυσίδα να περάσει από ένα ανεπιθύμητο μέρος. Είναι ουσιαστικά τυλιγμένο γύρω από τα καλώδια για να αποτρέψει οποιοδήποτε άλλο αντικείμενο ή μέρος του κινητήρα από την ηλεκτρική ενέργεια. Η μόνωση φάσης προς φάση δεν πρέπει να είναι αγώγιμη από ηλεκτρική ενέργεια, οπότε εάν η μόνωση αρχίσει να ξεφλουδίζει από τα σύρματα ή από άλλο κομμάτι μετάλλου, τα ηλεκτρικά φορτία μπορεί να περάσουν από μια περιοχή όπου δεν πρέπει να κυκλοφορούν, προκαλώντας αστοχίες γείωσης.


IGBT

Το IGBT, επίσης γνωστό ως "διπολικό τρανζίστορ απομονωμένης θύρας" είναι ένας ημιαγωγός ισχύος με τρία τερματικά. Το IGBT ελέγχει την ενεργοποίηση του ηλεκτρικού εξοπλισμού. Στις περισσότερες συσκευές, ένα τρανζίστορ IGBT αντλεί ρεύμα για να επιβάλει θετική τάση, ενώ το άλλο τρανζίστορ το χαμηλώνει. Ένα βραχυκύκλωμα πυκνωτή είναι το αποτέλεσμα και των δύο συσκευών που λειτουργούν ταυτόχρονα.

Ελαττωματικές ασφάλειες ή διακόπτες κυκλώματος

Οι περισσότεροι ηλεκτρικοί εξοπλισμοί με πιο περίπλοκη καλωδίωση έρχονται με ασφάλειες και διακόπτες κυκλώματος. Αυτά είναι υπεύθυνα για την προστασία του εξοπλισμού από υπερβολικά ρεύματα. Και οι δύο λειτουργούν ως πύλη, επιτρέποντας μόνο την κατάλληλη τάση να εφαρμοστεί. Οι διακόπτες κυκλώματος πρέπει συνήθως να αγοραστούν για να ταιριάζουν στον κινητήρα ή τον εξοπλισμό που θέλετε να προστατέψετε, καθώς οι ασφάλειες είναι πρακτικά καθολικές και επομένως μπορούν να εγκατασταθούν σε οποιαδήποτε συσκευή. Το υπερβολικό ρεύμα μπορεί να γίνει πρόβλημα εάν κάποιος από αυτόν τον προστατευτικό εξοπλισμό έχει υποστεί ζημιά.