Περιεχόμενο
- Ελαφριά υπερθέρμανση - Κορυφή μετρητή θερμοκρασίας
- Υπερθέρμανση - 35 έως 70 μοίρες πάνω από τη μέγιστη βελόνα
- Σοβαρή υπερθέρμανση - 70 έως 140 μοίρες πάνω από τη μέγιστη βελόνα
- Συνολική υπερθέρμανση - συν 180 μοίρες πάνω από τη μέγιστη βελόνα
- Μείωση των συνεπειών
Σκεφτείτε αυτό: εάν μόνο περίπου το 30% της ενέργειας που παράγεται από τη βενζίνη του οχήματός σας μετατρέπεται σε ισχύ (και το κάνει), τότε ο κινητήρας παράγει θερμική ενέργεια διπλάσια από την κινητήρια ισχύ. Εάν αυτή η ενέργεια αποθηκεύεται σε κάτι μικρό, όπως ένα μπλοκ κινητήρα, μπορεί εύκολα να το κάνει να λιώσει.
Ελαφριά υπερθέρμανση - Κορυφή μετρητή θερμοκρασίας
Μόλις η βελόνα του δείκτη θερμοκρασίας φτάσει στο μέγιστο, ο θερμοστάτης ανοίγει, οι ανεμιστήρες ανάβουν και το σύστημα ψύξης λειτουργεί στο μέγιστο για να διαλύσει τη θερμότητα. Σύντομα διαστήματα σε αυτή τη θερμοκρασία δεν θα προκαλέσουν ζημιά, αλλά ο κινητήρας θα κορεστεί με παρατεταμένη θερμότητα, η οποία μπορεί να οδηγήσει σε συσσώρευση θερμικής ενέργειας όταν το σύστημα ψύξης χάσει τον έλεγχο. Σε αυτό το σημείο, μπορεί να παρατηρηθεί πτώση της ισχύος καθώς το φορτίο εισαγωγής θερμαίνεται και ο αέρας χάνει την πυκνότητα, η οποία μπορεί να προκαλέσει χτύπημα ή συριγμό κατά την επιτάχυνση.
Υπερθέρμανση - 35 έως 70 μοίρες πάνω από τη μέγιστη βελόνα
Ανάλογα με το μοντέλο του κινητήρα και την ποσότητα συσσώρευσης άνθρακα στους κυλίνδρους, το όχημά σας μπορεί να αρχίσει να πυροδοτείται από τον κινητήρα. Εάν το συνεχίσετε να λειτουργεί σε υψηλές θερμοκρασίες και ανατινάξεις, θα είναι θέμα χρόνου προτού αρχίσει να σπάει ένα ή περισσότερα έμβολα, να σπάσουν οι δακτύλιοι του εμβόλου ή να λιώσει ο ιμάντας του ηλεκτροδίου μπουζί. Σε αυτό το σημείο, το λάδι θα έχει γίνει λεπτό, με τη συνέπεια του νερού, προκαλώντας επιτάχυνση του ρουλεμάν, τρύπα στον κύλινδρο και φθορά του αγωγού βαλβίδας. Ανάλογα με τις συνθήκες και τον τύπο του ρουλεμάν, ενδέχεται να προκληθούν σπασίματα ή διαρροές στην αντλία νερού στο σωλήνα εισόδου αέρα.
Σοβαρή υπερθέρμανση - 70 έως 140 μοίρες πάνω από τη μέγιστη βελόνα
Σε αυτό το σημείο, παρατηρήσατε σίγουρα την απώλεια ισχύος, το λάδι είναι τόσο λεπτό που ο κινητήρας ακούγεται σαν κουτάκι γεμάτο κυλιόμενες μπάλες. Η φθορά της φθοράς και η επιφανειακή φθορά εντός του κινητήρα και των δακτυλίων εμβόλου είναι σχεδόν σίγουρες. Επιπλέον, υπήρχε πιθανώς διαρροή στο παρέμβυσμα κεφαλής, ειδικά εάν είναι κατασκευασμένα από αλουμίνιο. Διατηρούμενο σε αυτό το επίπεδο, η απώλεια ιξώδους λαδιού θα φθείρει το ρουλεμάν και θα προκαλέσει ζημιά στον κινητήρα. Η θερμότητα θα προκαλέσει παραμόρφωση των κεφαλιών και είναι πιθανό να σπάσουν.
Συνολική υπερθέρμανση - συν 180 μοίρες πάνω από τη μέγιστη βελόνα
Το μπλοκ, ο στροφαλοφόρος άξονας, το στέλεχος, οι σωλήνες εισαγωγής και εξαγωγής, το καύσιμο, το σύστημα ανάφλεξης, το ελατήριο βαλβίδας, ο ιμάντας και οι βοηθητικές μονάδες του κινητήρα έχουν την πιθανότητα να σωθούν, αλλά τίποτα περισσότερο. Όλα τα άλλα θα φθαρεί από την έλλειψη λίπανσης, θα παραμορφωθεί από τη θερμότητα ή θα υποστεί ζημιά στο μοριακό επίπεδο, ώστε ο κινητήρας να μην είναι ποτέ ο ίδιος. Ακόμα και μετά τη μηχανική κατεργασία, οι κυλινδροκεφαλές που λειτουργούν σε αυτή τη θερμοκρασία για οποιοδήποτε χρονικό διάστημα θα υποστούν ανεπανόρθωτη ζημιά. Υπάρχει μια μικρή πιθανότητα ότι όταν το ρουλεμάν σπάσει, ο στροφαλοφόρος άξονας θα διογκωθεί στο μπλοκ, θα σπάσει τα καλύμματα ή το μπλοκ και θα θάψει τον εαυτό του.
Μείωση των συνεπειών
Ένα πρόσθετο με βάση το λάδι με PTFE (teflon) θα σχηματίσει ένα προστατευτικό φράγμα στην επιφάνεια του εδράνου και στα τοιχώματα του κυλίνδρου, το οποίο μπορεί να σας δώσει ένα περιθώριο σφάλματος σε μέρη όπου η υπερθέρμανση προκαλεί ανησυχία. Ποτέ μην ρίχνετε κρύο νερό στον ζεστό κινητήρα, μην ψεκάζετε νερό στον κινητήρα με σωλήνα, μην προσθέτετε ψυκτικό εάν τα έχετε χάσει όλα - μην φτύνετε ούτε στον κινητήρα. Το μέταλλο διαστέλλεται όταν θερμαίνεται, ψύξη οποιασδήποτε περιοχής πολύ γρήγορα θα το κάνει να συστέλλεται και να διαχωρίζεται από το ακόμα ζεστό μέταλλο, σπάσιμο του μπλοκ ή των κυλινδροκεφαλών. Απλώς σβήστε τον κινητήρα και αφήστε τον να κρυώσει από μόνος του, καθώς η ζημιά έχει ήδη γίνει. Συνιστάται να ανάβετε κάθε 30 δευτερόλεπτα για να μειώσετε την πιθανότητα της μεταλλικής ρωγμής καθώς κρυώνει και συστέλλεται.